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Neue Lang-Lkw verstärken Craiss-Fuhrpark

Craiss: Lang-Lkw

Die Albert Craiss GmbH & Co. KG hat ihre Flotte aufgestockt: Drei Lang-Lkw vom Typ 1 erweitern fortan das Fahrzeugangebot des Logistikdienstleisters aus Mühlacker. Die um 1,30 Meter verlängerten Auflieger des Herstellers Fliegl Trailer verfügen über ein zusätzliches Fassungsvermögen von zehn Kubikmetern. Durch die drei dazugewonnenen Palettenstellplätze lässt sich jede zehnte Fahrt einsparen. Neben dem Kraftstoffverbrauch verringert das schwäbische Unternehmen auf diese Weise auch den CO2-Ausstoß sowie den Fahrerbedarf. Mit dem eingebauten Abbiegeassistenten, einer Rückfahrkamera und digitalen Achslastanzeige gehören die Lang-Lkw zu den aktuell sichersten Fahrzeugen auf Deutschlands Straßen.

get link „Mit der Erweiterung des Fuhrparks um Lang-Lkw wollen wir unser Leistungsportfolio ausbauen und unsere Touren weiter optimieren“, sagt Torsten Kurfiß, Bereichsleiter Transport und Komplettladungsverkehre der Albert Craiss GmbH & Co. KG. Die neuen Fahrzeuge verfügen über einen verlängerten Auflieger von nun 14,90 Meter. Durch die zusätzlichen 1,30 Meter ergeben sich insgesamt 37 Palettenstellplätze – drei mehr als beim herkömmlichen Megatrailer. „Insbesondere der Kunde, der den Lkw vollständig belädt und regelmäßig zwischen zwei Be- und Entladestationen pendelt, profitiert von unserer Neuanschaffung“, erklärt Kurfiß.

Für den Transport von 1.000 Paletten benötige Craiss mit einem Lang-Lkw nur noch 27 Fahrten anstelle der ehemals 30. Das entspricht einer Tourenreduzierung von zehn Prozent. Darüber hinaus können die ausgestoßene Menge an Kohlenstoffdioxid (CO2) reduziert, die Auslastung der Straße minimiert und der Bedarf an Fahrern in Zeiten von akutem Fachkräftemangel heruntergeschraubt werden. Durch die neue Verteilung des gleich gebliebenen Maximalladegewichts auf mehrere Achsen wird zudem die Punktbelastung des Straßenbelags verringert. Auch rein technisch gesehen ist der Lang-Lkw mit seiner Rückfahrkamera, dem gesetzlich vorgeschriebenen Abbiegeassistenten und der digitalen Achslastanzeige eines der aktuell sichersten Fahrzeuge auf dem Markt.

Einzig und allein die rechtliche Lage dämpft das Potenzial der überlangen Lastkraftwagen ein. In den meisten deutschen Bundesländern ist der Einsatz von Lang-Lkw flächendeckend erlaubt. In Baden-Württemberg hingegen, wo Craiss seinen Hauptsitz hat, ist nur ein begrenztes Streckennetz freigegeben. „Wir hätten hier in unserer Umgebung bereits zahlreiche Kundenanfragen für den Einsatz von Megalinern bedienen können, aber wir dürfen nicht“, sagt Kurfiß. „Der Lang-Lkw ist derzeit allgegenwärtig und muss hinsichtlich des Klimawandels, des Fahrernotstands und der Entlastung der Infrastruktur in ganz Deutschland genehmigt werden“, so Kurfiß weiter.

Quelle: Craiss, Bild: Craiss

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